外環道工事は「大深度地下」と呼ばれる地下深くで行われていた。リニア中央新幹線などでも同様の手法を使っているが、赤羽氏は今後の影響について「工事が陥没要因となったメカニズムの特定に至ってない」と言及を避けた。
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調布市の陥没は10月に確認。東日本高速は今月18日、トンネル工事との「因果関係を認めざるを得ない」との見解を表明していた。
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